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蕪湖造船廠︰從1900年建廠至今與國家命運榮辱與共

发布日期:2020-11-22 12:01   来源:未知   阅读:
 

  中國南沙,碧海藍天。初秋時節,風起浪涌的海面上,某型試驗艦高速機動,進行某型系統技戰術指標的極限測試。

  同一時間,距離南沙4000多公里的祖國北疆松花江上,陸軍某舟橋部隊官兵駕駛某型兩棲自行門橋車,劈波斬浪。

  承載著不同使命的兩型裝備,有著共同的誕生地——蕪湖造船廠。從1900年建廠至今,這座造船歷史悠久的老船廠,與國家命運榮辱與共,與時代發展同頻共振,歷經百年風雨洗禮,如今依舊生機勃勃。

  地處長江之畔,離出海口500公里,蕪湖造船廠沒有國內其他沿海造船廠的天然優勢,他們是如何脫穎而出的?今天,讓我們追溯蕪湖造船廠的發展歷程,從一段段崢嶸歲月中尋找答案。

  2017年3月30日,我國海洋綜合調查船“茅以升”號在蕪湖造船廠下水。祝世紅攝

  今年9月,蕪湖造船廠展覽館迎來了重新裝修之後開館的重要時刻。走進展覽館,一幅巨大的仿銅浮雕映入眼簾,上面刻畫著一艘巨船踏浪前行的歷史畫卷。浮雕之上,“百年蕪船、揚帆未來”八個大字熠熠生輝。

  這里,記錄著蕪湖造船廠百年風雲。昔日被稱作“小塢”的蕪湖造船廠,如今成為一座屹立于世界造船行業之林的現代化造船廠。

  今年,對蕪湖造船廠全體員工來說,是一個特殊的年份,造船廠迎來了企業建廠的“雙甲子年”。

  120年歷史,蕪湖造船廠經歷了起起伏伏。展館內,陳列的諸多老物件是滄桑歲月最好的佐證。其中,一枚7米多長的魚雷引人注目。凝視這枚斑駁的魚雷,聆听講解員的傾情講述,蕪湖造船廠曲折傳奇的造艦往事,一幕幕浮現在人們眼前。

  新中國成立初期,人民海軍建設迫在眉睫,國家向蕪湖造船廠下達了建造02型木質魚雷艇的國防生產任務。當時,對每名“蕪船人”來說,這是前所未有的挑戰。缺人才、少資金、無材料、沒有專業生產場地……每一項難題都是“攔路虎”。

  艱苦環境激發奮斗熱情,一個個感人至深的創業故事在這里上演。工人們晝夜奮戰在一線,僅用幾個月便完成廠房改造、物資準備等任務。他們集智攻關解決了武器設計、技術改造等諸多難題,最終將一艘艘性能卓越的魚雷艇順利交付海軍。

  成功源于對品質的不懈追求。“造高質量的軍品,既是國家安全需要,更是軍工人的職責。”在蕪湖造船廠,這是“蕪船人”心中崇高的信念。

  2018年4月12日,新中國歷史上規模最大的海上閱兵在南海海域隆重舉行。人民海軍48艘戰艦鐵流澎湃。

  “建設世界一流海軍,作為軍工人,我們要敢于擔當,善于創新,勇于超越。”造船廠黨委書記張釗說,受閱的艦船大多是新型國產艦船,自主創新精神貫穿了整個裝備建造過程。

  那一年,某型艦首艦在蕪湖造船廠開建。新工藝、新標準給企業制造帶來了巨大挑戰。

  該型艦需要安裝一種主動式減搖裝置,按照新標準要求,安裝精度比以往整整提高了一倍,傳統工藝技術已不能滿足設備上艦的要求。

  為了突破這一難題,該廠組織技術人員反復研究攻關,通過技術手段創新,利用三維空間精準確定鰭軸中心線、優化鰭座結構等方式,研發了一整套新技術、新工藝,有效降低了安全風險和施工周期,有關技術應用上達到了行業領先水平。

  采訪現場,筆者在生產車間看到一位古稀之年的老者正在和幾位年輕工程師討論機械安裝細節。他是蕪湖造船廠首席技術顧問任承松。

  1963年,從船校畢業的任承松響應祖國號召,背井離鄉來到蕪湖造船廠工作。從青澀少年到滿頭華發,從參與建造魚雷艇到現代化艦船,任承松參與建造的艦艇數百艘,先後取得10余項國家專利,他將人生最美好的年華全部奉獻給了國防軍工事業。

  “剛進廠時,看到魚雷艇很好奇,听說要用它來保衛祖國海疆,那一刻我覺得這份工作很重要,特別自豪。”回憶往事,任承松激動不已。

  這麼多年,看到自己親手參與建造的一艘艘艦艇從長江下水,馳騁萬里海疆,任承松心中無比自豪。

  “軍工人是為國家國防建設服務的人,首先要有愛國精神,抱著一顆報國之心才能服務好國防,為國家和軍隊造出質量最好的裝備。”任承松說,“這不僅是一份工作,更是一種使命。”

  企業如何保持生命力?“蕪船人”的答案很簡單︰企業發展要注重工匠精神的賡續,工匠精神的火種不滅,企業就可以歷盡磨難仍從容,甚至置之死地而後生。

  2017年,一則關于蕪湖造船廠改造規劃的消息,如同平靜的湖面落下了一塊石頭。這座曾經創造過無數榮譽的老船廠,又一次站在時代的聚光燈前,備受矚目。

  翻開蕪湖造船廠120年的歷史卷軸,30多項“第一”猶如一串珍珠璀璨奪目。從我國第一艘木質魚雷艇,到我國第一艘玻璃鋼掃雷艇、第一艘海洋綜合調查船……伴隨著中國走向深藍的足跡,數十種型號艦船由圖紙變成現實,從船廠駛向萬里海疆。

  時光如水,在歷史的長河中靜靜流淌。如今,歷經百年滄桑的蕪湖造船廠已經成為集造船、修船、海洋工程、方艙制造、機電產品為一體的現代化造船企業,在國內行業內始終處于技術領跑地位。

  “剛工作那會兒怎麼也不敢想象,現在建造這樣一艘大船只需要用一年多時間。”“安徽省國防科技工業勞模”、工廠技術能手徐箭感嘆。把全部青春獻給造船廠的他,親眼見證了一個又一個因技術快速發展而創造的造船奇跡。

  從“十年磨一艦”到批量下水的速度,折射的是蕪湖造船廠創新理念和技術工藝的躍升。

  某新型艦艇選用的新型鋼,強度高、韌性好、耐腐蝕性強,但這種鋼碳當量高,焊接後容易產生裂紋和氣泡。為了確保焊接效果符合標準,工廠技術人員蹲在試驗室,反復調整電流、電壓、焊料等參數。經過上百次試驗,他們終于攻克了新型鋼焊接難題。經過X光對成千上萬條焊縫進行探傷檢查,一次拍片合格率全部達標。

  從圖紙設計到艇體焊接,從設備安裝到下水試航,“蕪船人”精益求精,不漏過任何一個細節,不放過任何一處紕漏,全力以赴將艦船質量做到極致。

  身處長江側畔,放眼深海大洋。這些年,蕪湖造船廠借助軍工生產積累的技術優勢,成功邁入高端液貨船市場,承建國內首制28000噸雙相不�鋼化學品船。在圖紙拖期5個多月的情況下,船廠以周密的統籌謀劃和嚴苛的質量控制,快速推進建造節點,最終按期保質交付船舶。國內客戶這樣評價︰“你們的建造速度真是不可思議,更令人驚奇的是,質量還這麼好。”

  國內收獲贊譽,國外斬獲佳績。蕪湖造船廠先後成功建造了24000噸重吊船、6500HP平台守護船、環保型清污船以及82000噸散貨船、64000噸散貨船等民船產品,遠銷世界多個國家和地區,受到廣大客戶一致好評。

  2019年,他們以28000噸雙相不�鋼化學品船建造為契機,成功進入歐洲高端化學品船市場,成為當前全球53家擁有新訂單的船廠之一。

  筆者一路參觀,偌大的廠區到處是一派繁忙的景象。“這是正在為瑞典建造的22000噸混合動力化學品船姊妹船,是全球首艘混合動力化學品船,是我們進軍國際高端市場的又一次突破。”船廠領導自豪地說,目前,造船廠手持各類船舶訂單大部分都是高端船舶,具有技術難度大、質量要求高、周期控制難等特點,但“蕪船人”有信心將它們打造成一個個精品,實現從“跟跑”到“領跑”的轉變,展現百年造船廠的新時代風采。